帶式輸送機應(yīng)用廣泛，其技術(shù)關(guān)鍵是動態(tài)設(shè)計與檢測，我國目前用剛性理論來分析研究帶式輸送機并制定計算方法和設(shè)計規(guī)范。

帶式輸送機的功率大、運距長，需用軟起動方式來降低輸送機制動張力，特別是多電機驅(qū)動時，為了減少對帶式輸送機元部件的沖擊，必須采用可靠的可控軟起動技術(shù)與功率均衡技術(shù)。

我國帶式輸送機的技術(shù)性能主要有裝機功率、運輸能力、最大輸送帶寬度、帶速、工作面順槽運輸長度等等。目前，我國帶式輸送機的最大裝機功率為4×250kw，最大運量為3000t/h，最大帶寬為1400mm，帶速為4m/s，工作面順槽長度為3000m。此外，隨著高產(chǎn)高效工作面的不斷出現(xiàn)，要求順槽可伸縮帶式輸送機機尾能隨著工作面的快速推進而快速自移，我國帶式輸送機自移機尾主要依賴進口。關(guān)于可伸縮帶式輸送機的高效儲帶與張緊裝置，我國多采用封閉式儲帶結(jié)構(gòu)和托輥小車張緊。

總而言之，目前我國帶式輸送機的技術(shù)性能遠達不到礦山生產(chǎn)需求，還有很大的提升空間。我國帶式輸送機將向大運量、長運距、大功率、功能多樣等方向發(fā)展。