從 20 世紀(jì) 80 年代，我國正好處于改革開放黃金的時(shí)期，越來越多的煤礦企業(yè)如雨后春筍般出現(xiàn)，傳統(tǒng)的煤礦企業(yè)也加大了煤炭生產(chǎn)量，所以鋼繩芯帶式輸送機(jī)在國內(nèi)煤礦的使用量不斷增加，因此傳送皮帶撕裂事故也經(jīng)常發(fā)生。

國內(nèi)外的研究主要集中在帶式輸送機(jī)的改造、傳送皮帶的結(jié)構(gòu)和材料技術(shù)革新，檢測(cè)傳送皮帶在運(yùn)行時(shí)發(fā)生撕裂等相關(guān)技術(shù)。煤礦企業(yè)在早期的生產(chǎn)過程中，所使用的傳送皮帶裂紋檢測(cè)裝置大多數(shù)是機(jī)械接觸式的，隨著電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)得到了空前的發(fā)展，國外的專家和學(xué)者對(duì)此進(jìn)行了深入的研究，傳送皮帶撕裂的檢測(cè)和保護(hù)裝置已經(jīng)由接觸式向非接觸式發(fā)展，從非智能的發(fā)展到智能。與此同時(shí)，國內(nèi)也引入了相關(guān)技術(shù)，隨著國內(nèi)研究人員的不懈努力，創(chuàng)造出很多很好的產(chǎn)品。但同發(fā)達(dá)國家使用的檢測(cè)技術(shù)相比，我國在理論和技術(shù)方面差距巨大，多數(shù)煤礦企業(yè)仍然采用舊的過時(shí)的機(jī)械式的檢測(cè)保護(hù)裝置，并且由于生產(chǎn)人員的素質(zhì)和管理人員經(jīng)驗(yàn)的缺乏，煤炭在運(yùn)輸過程中常常存在重大的安全隱患。

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